המדינה מתכוונת לשנות את שיטת מתן תגי החניה לנכים, בעקבות זינוק במספר התגים וחשדות לשימוש נרחב שלא כדין. במוקד השינוי: בחינה מחודשת של הזכאות ודגש גדול יותר על מצבו התפקודי של האדם.
המדינה נערכת לעשות סדר בתחום תגי החניה לנכים. צוות ממשלתי שבחן את הדרך שבה ניתנים התגים גיבש המלצות לשינוי השיטה, בעקבות העלייה החדה במספר התגים והיקף התגים שניתנו שלא כדין.
לפי נתוני מבקר המדינה, בשנת 2025 היו בישראל כ-445 אלף תגי חניה לנכים, שאליהם שויכו כ-669 אלף כלי רכב.
הזינוק התרחש בעיקר בשנים האחרונות: מספר תגי החניה עלה מכ-268 אלף בשנת 2021 לכ-449 אלף בשנת 2024.
משרד התחבורה העריך כי כ-150 אלף תגים ניתנו שלא כדין במסגרת הונאה שנחשפה בעקבות חקירה משטרתית.
האם יש ביטול אוטומטי של תג קיים?
לא. אבל גם מי שכבר מחזיק בתג לא בהכרח ימשיך להחזיק בו ללא בדיקה. לפי המתווה, כ-133 אלף תגים זמניים שאמורים לפוג בשנים 2026-2027 לא יחודשו אוטומטית, ובשלב הבא מתוכננת גם בחינה מדורגת של תגים שניתנו בעבר לתקופות ממושכות או לצמיתות.
למרות הכותרות על בחינה מחדש של מאות אלפי תגים, לא מדובר כרגע בביטול מיידי של תגי נכה. השינוי אמור להתבצע במסגרת כללים חדשים שיקבעו מי זכאי לתג ומי יידרש לעבור בדיקה מחדש.
מה צפוי להשתנות?
אחד השינויים שנבחנים הוא לא להסתמך רק על מסמכים רפואיים שמוגשים בבקשה, אלא לבדוק בצורה ברורה יותר גם את המצב הרפואי והתפקודי של האדם ואת ההכרה שקיבל מגופים מוסמכים.
בין מי שעשויים להיכלל במסלולי הזכאות נמצאים אנשים עם מוגבלות בניידות, עיוורים, מקבלי קצבת שירותים מיוחדים בתנאים שנקבעו, הורים לילדים עם מוגבלות וכן קבוצות מסוימות של נכי צה"ל ונפגעי עבודה.
נכון להיום, משרד התחבורה עדיין מציין כי ניתן לקבל תג, בין היתר, כאשר אדם זקוק לרכב בשל מוגבלותו, כאשר קיימת מוגבלות משמעותית בהליכה או כאשר נקבעה נכות של 60% לפחות והתנועה ללא רכב עלולה לפגוע במצב בריאותו.
המטרה היא לצמצם את השימוש לרעה בתגים ולהשאיר את מקומות החניה המיועדים לנכים למי שבאמת זקוקים להם.
בשורה התחתונה, בעלי תג נכה לא צריכים לעשות כרגע דבר באופן יזום. השינוי צפוי להתבצע בהדרגה, ורק עם קביעת הכללים החדשים יתברר מי יידרש לבחינה מחדש ומה יהיה הליך חידוש התג.
עד אז, תג קיים ממשיך להיות תקף בהתאם לתוקף שנקבע לו.
